香港誌 - 「碼頭」就是「碼頭」

「碼頭」就是「碼頭」

作者 M. C. Yeung, 於 10-08-2007 23:14

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本人為資深海港使用者，1971年開始航海生涯，之後回港從事領航工作，引領遠洋船隻進出香港水域，迄今不覺己有數拾載，對香港海港發展有一定認識，而多年來經「皇后碼頭Ｊ出海及登岸不下百數拾次，對「皇后碼頭」不多不少也有一段深厚的感情，就近日原址保留及覓地重建碼頭的爭議，本人有以下意見﹕ 原址保留顧名思義，碼頭就是碼頭，當一個碼頭不再建在海邊或不能靠船時便不再是一個碼頭，亦因為它不在海邊的関係，也不再是一個享受海風的乘涼地方，更何況是座落於行車大道的旁邊！原址保留須說是可以保留一點歷史回憶，但碼頭缺少了一個海便變得不倫不類了。覓地重建既然碼頭應建在海邊，那「皇后碼頭」應搬到那裏呢？環顧港海四周，個人認為堅尼地城海旁的屠房碼頭舊址是最適合不過的了。理由是﹕ 1. 港島海旁除了剛啓用的中環9號公眾碼頭；灣仔紫荊廣場東的公眾碼頭；以及幾處海旁石級外，便再沒有一個較為像樣及可以候船的有蓋碼頭，港島西海旁更長久以來缺乏這樣的設施。而正待拆卸作為重新發展的堅尼地城屠房剛好提供一個合適的海旁地點作為重建「皇后碼頭」之用（見模擬圖）。 2. 隨着港海西移，除了靠泊葵涌貨櫃碼頭的貨櫃船外，大部份來港的貨船都是在西錨區拋錨作業的。由於距離中區公眾碼頭遙遠的關係，一般船員都因為須時往來及花不起昂貴的交通艇費用而望港興嘆！曾經有一位航海多年的資深外國船長向我訴說由於以上原因及短時間停留香港的關係，多年來到港拋錨停碇都沒有上岸觀光的機會。若然西區海旁有可供候船的有蓋公眾碼頭，除了來往錨地的航行時間大為縮減之外，交通艇的燃油用量減少，租艇費用亦可相應減低，外國海員來到香港亦可增加上岸購物及遊覧的機會，從而帶旺西環各區的經濟。 3. 現時來往港島中區及各離島間除了固定航線的渡輪外，少量的家居搬運及島民的突發性往來都是依靠小型的交通艇提供非定期性的服務，而每逢假日從香港仔避風塘開往中環接載乘客往西部離島各處遊玩的遊艇也有相當數量，這類船隻均需要靠泊設備合適的公眾碼頭，因此，中區及九龍公眾碼頭經常出現船隻擠迫，甚至踫撞的情況。港島西區若能提供合適的登岸地點，不但能舒緩這兩處海域的交通，更可節省航行時間，減少船用燃油的消耗，對環保有一定的幫助。 4. 對於愐懷英國殖民統治的人來說，西環堅尼地城一帶可說是集體回憶的最佳地點，事關百多年前英國人佔據香港初期是以西環為根據地，固此有紀念性的地域及街道名稱如域多利道（Victoria Road建於1857年，紀念維多利亞女皇嘉冕20週年）；堅尼地城（Kennedy Town以香港第七任港督命名）；摩星嶺及爹核士街（Mount Davis及Davis Street以香港第二任港督命名）；卑路乍街及卑路乍灣（Belcher Street及Belcher Bay以1841年指揮英國軍艦「硫磺號」來香港水域測量的卑路乍船長命名）；港島西與青洲之間的硫磺海峽（Sulphur Channel以英國軍艦「硫磺號」命名）等等，不勝枚舉。「皇后碼頭」置身其間可算物以類聚，相得益彰。在此本人懇切期望保育及環保人仕們能放開胸懷，支持本人的建議，切實地為文物保育，環境保護，及社會整體發展作出貢獻。請記着，「碼頭」就是「碼頭」，沒有了海，沒有了船，「她」便會失去了生命。請協助「她」重獲新生。楊敏初船長高級領港員联絡電話：9099 8603 Email: 這個email住址已經被防垃圾郵件程式保護，您需要啟動Javascript才能觀看

最後更新 : 10-08-2007 23:14

關鍵字 : 皇后碼頭

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香港誌 good

作者: raymond (註用用戶) 於 15-09-2007 23:20

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香港誌 good

作者: raymond (註用用戶 ) 於 15-09-2007 23:20

James is right!!香港誌 is good. some children like me 13 years old or lower. don't kown some important history of hong kong, like 皇后碼頭,天星碼頭.... so I think hong kong children need their parents help and your help

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